POLREGIO w Świętokrzyskiem kupi nowoczesne EZT. Wiemy kiedy trafią na tory

Czym są Elektryczne Zespoły Trakcyjne EZT?

Elektryczny zespół trakcyjny to pojazd szynowy, składający się zazwyczaj z dwóch członów sterowniczych (po jednym na każdym końcu pojazdu, człony skrajne) oraz członów pośrednich, opartych na wózkach klasycznych lub tzw. wózkach Jakobsa, przystosowany do przewozu pasażerów. Charakteryzuje się zazwyczaj jedną wspólną przestrzenią pasażerską na długości całego pojazdu.

Cztery nowe zestawy trafią na Świętokrzyskie tory

Starania o unijne dofinansowanie na zakup elektrycznych, ekologicznych pojazdów dla regionu POLREGIO rozpoczęło w listopadzie 2024 roku. Zarząd Województwa rozpatrzył pozytywnie wniosek spółki o wsparcie z programu „Fundusze Europejskie dla Świętokrzyskiego 2021-2027”, dzięki czemu przewoźnik otrzyma ponad 47 mln zł wsparcia. Dostawa pierwszych dwóch pojazdów dla Świętokrzyskiego Zakładu POLREGIO jest planowana do końca 2027 roku, a pozostałych do końca 2028 roku. Projekt zakupu taboru jest ujęty w Regionalnym Planie Transportowym Województwa Świętokrzyskiego na lata 2021-2030.

Świadomość konieczności wymiany wysłużonego taboru towarzyszy nam od pierwszych dni pracy w POLREGIO. Uzyskanie unijnego dofinansowania na zakup pojazdów dla województwa świętokrzyskiego to symboliczny sukces. Czeka nas jeszcze wybór wykonawcy dla tego zamówienia oraz oczekiwanie na dostawę, jednak pierwszy krok w dobrą stronę został już zrobiony. Potrzeby POLREGIO są znacznie większe, działamy więc dalej – mówi Krzysztof Pietrzykowski, prezes Zarządu POLREGIO. – Rozmawiamy z rządem o mechanizmie wsparcia kolei regionalnej, przygotowujemy się do starań o dofinansowanie m.in. z programu FEnIKS, pod uwagę bierzemy też rynek wtórny. Wymiana taboru to warunek rozwoju POLREGIO – zaznacza Krzysztof Pietrzykowski.

Nowoczesny tabor dla POLREGIO

Nowe Elektryczne Zespoły Trakcyjne będą obsługiwać ruch regionalny w województwie świętokrzyskim. Pojazdy pojawią się na trasach:

• Kielce – Skarżysko-Kamienna;
• Kielce – Sandomierz;
• Kielce – Busko-Zdrój;
• Kielce – Sędziszów;
• Kielce – Ostrowiec Świętokrzyski;
• Kielce – Włoszczowa Północ;
• Sandomierz – Skarżysko-Kamienna;
• Sandomierz – Ostrowiec Świętokrzyski;
• Skarżysko-Kamienna – Ostrowiec Świętokrzyski

Każdy z nowych EZT-ów pomieści co najmniej 150 pasażerów, w tym ponad 100 na miejscach siedzących. Jednoprzestrzenne pojazdy zostaną wyposażone w klimatyzację oraz monitoring, a pasażerowie zyskają dostęp do gniazdek elektrycznych i ładowarek USB.

Nowe pociągi mają jeździć z prędkością do 160 km na godzinę. We wszystkich pojazdach będzie możliwe zastosowanie trakcji wielokrotnej, czyli łączenia dwóch, a nawet trzech pociągów. Składy będą wyposażone w moduły Europejskiego Systemu Kontroli Pociągu – urządzeń do kontroli ruchu kolejowego i zapewnienia bezpieczeństwa. Wartość projektu netto wynosi ponad 117 mln zł, a wysokość unijnego wsparcia 47,2 mln zł.