Finansowanie i skala projektu, 120 km/h do Kielc
Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) oficjalnie wybrało do dofinansowania etap I inwestycji, obejmujący odcinek Skarżysko-Kamienna – Tumlin. Projekt ten, realizowany w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej, ma na celu nie tylko poprawę komfortu podróży, ale przede wszystkim skrócenie jej czasu. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie przyspieszą do 120 km/h, a towarowe do 100 km/h.
Inwestycja jest wspierana również przez Europejski Bank Inwestycyjny, który udzielił kredytu w wysokości do 450 mln euro na zabezpieczenie długoterminowego finansowania prac na linii nr 8
Co zmieni się dla pasażerów?
Głównym założeniem modernizacji jest ułatwienie dostępu do kolei oraz poprawa przepustowości szlaku. Kluczowe zmiany obejmują
- Nowoczesne perony. Przebudowa obejmie stacje w Suchedniowie, Łącznej i Zagnańsku oraz przystanki w Skarżysku Zachodnim, Suchedniowie Północnym i Berezowie.
- Dostępność. Obiekty zostaną wyposażone w windy oraz przejścia podziemne (Zagnańsk, Suchedniów) i kładki (Łączna), co ułatwi poruszanie się osobom o ograniczonej mobilności.
- Infrastruktura. Zaplanowano ułożenie łącznie 62 km nowych torów, wymianę sieci trakcyjnej oraz instalację nowoczesnych systemów sterowania ruchem
4
Kielce. Kolej katalizatorem rozwoju miasta
Podpisany w październiku 2025 roku list intencyjny między PKP PLK, PKP S.A. a władzami Kielc otwiera drogę do urbanistycznej transformacji stolicy regionu. Modernizacja odcinka Tumlin – Sitkówka-Nowiny zakłada m.in.
- Budowę nowych przystanków. Kielce Witosa (przy ul. Morawieckiego) oraz Kielce Podkarczówka.
- Relokację przystanku Kielce Białogon w celu lepszego skomunikowania z transportem miejskim.
- Nowy tunel drogowy pod stacją kolejową oraz kładkę pieszo-rowerową łączącą stację z dworcem autobusowym
Suchedniów i Zagnańsk. Prace w terenie i utrudnienia
W Suchedniowie zaplanowano budowę bezkolizyjnego skrzyżowania – wiaduktu kolejowego, który zastąpi dotychczasowy przejazd. Prace w tym zakresie mają zakończyć się w marcu 2028 roku.
Obecnie zaawansowane roboty trwają na odcinku Zagnańsk – Łączna – Suchedniów. Wykonawcy modernizują obiekty inżynieryjne (m.in. w Czerwonej Górce i Krzyżce), co wiąże się z czasowymi zmianami w organizacji ruchu drogowego i kolejowego. Na trasie Skarżysko-Kamienna – Kielce wprowadzono komunikację zastępczą dla części pociągów regionalnych, a ruch kolejowy odbywa się często po jednym czynnym torze.
Inwestycja przewiduje ułożenie w sumie 62 km torów. Modernizacja urządzeń poprawi bezpieczeństwo na 13 przejazdach kolejowo-drogowych. Przejazd przy stacji w Suchedniowie zastąpiony będzie rozwiązaniem bezkolizyjnym. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się tym fragmentem linii kolejowej nr 8 z prędkością 120 km/h, a pociągi towarowe z prędkością 100 km/h - informuje PKP PLK
Harmonogram prac
Zakończenie modernizacji odcinka Skarżysko-Kamienna – Tumlin planowane jest na koniec 2028 roku. Równolegle trwają prace na fragmencie Kozłów – Sędziszów, a PKP PLK przygotowuje dokumentację dla stacji Kielce Główne.
Polecany artykuł:
