GDDKiA. Podsumowanie 2025 roku w Świętokrzyskiem i ambitne plany na przyszłość
W minionym roku sieć dróg krajowych w województwie świętokrzyskim wydłużyła się o 19 km. Największym wydarzeniem była otwarcie obwodnicy Opatowa (11,5 km w ciągu DK9 i S74) wraz z tzw. łącznikiem północnym. Ta długo wyczekiwana inwestycja pozwoliła wyprowadzić ciężki transport z zabytkowego centrum miasta, gdzie dotychczas krzyżowały się trasy z Radomia do Rzeszowa oraz z Kielc do Lublina.
Inwestycja w Opatowie to nie tylko asfalt, ale i skomplikowana inżynieria: wybudowano 20 obiektów, w tym potężną, 300-metrową estakadę nad doliną, oraz nowoczesny węzeł w Marcinkowicach.
Fragment obwodnicy Wąchocka oddany do użytku
Istotnym momentem w 2025 roku było udostępnienie pierwszego, 4-kilometrowego odcinka obwodnicy Wąchocka w ciągu DK42. Pełne oddanie trasy (11,7 km) ma nastąpić w pierwszym kwartale 2026 roku ze względu na konieczność dodatkowego wzmocnienia podłoża w miejscach występowania zjawisk krasowych. Przypomnijmy, że w planach jest również budowa łącznika pomiędzy obwodnicami Starachowic i Wąchocka. Za jego budowę ma odpowiadać firma STRABAG - ta sama, która realizuje obwodnicę Wąchocka. Droga ma kosztować 39,3 mln zł. Łącznik zgodnie z umową ma powstać do 2028 roku.
Obwodnica Wąchocka. Zdjęcia
Trasa S74 w realizacji
Trwa budowa drogi ekspresowej S74 w woj. świętokrzyskim. W systemie Projektuj i buduj zrealizowano aż sześć odcinków tej trasy o łącznej długości 105 km. Zakończyła się budowa odcinka S74 stanowiącego część obwodnicy Opatowa, a to oznacza, że długość ekspresowej trasy wzrosła do 14 km.
Na odcinku S74 Mniów – Kielce (16,4 km) ruszyły zasadnicze roboty budowlane po przekazaniu placu budowy pod koniec 2024 r. Obecnie inwestycja zaawansowana jest w ok. 40 proc., a półmetek osiągnęło zaawansowanie robót ziemnych. Trwają prace przy budowie wszystkich 15 obiektów mostowych. Zakończenie inwestycji planowane jest w 2027 r.
W 2025 roku zakończyły się prace projektowe dla odcinka S74 Cedzyna – Łagów, co umożliwiło złożenie do Wojewody Świętokrzyskiego wniosku o pozwolenie na budowę (decyzję ZRID). To najdłuższy odcinek drogi ekspresowej w woj. świętokrzyskim (30 km) i najdroższa do tej pory inwestycja w historii regionu (1,1 mld zł). Wnioski o wydanie decyzji ZRID rozpatrywane są także dla odcinków S74: granica woj. świętokrzyskiego i łódzkiego – Mniów (27,5 km), węzeł Kielce Zachód - Kielce (5 km) i Łagów - Opatów (18,3 km). Rozpoczęcie robót budowlanych na tych odcinkach planowane jest w tym roku, co oznacza, że na terenie woj. świętokrzyskiego będziemy mieć najdłuższy w historii, ok. 100-kilometrowy plac budowy - informuje GDDKiA.
Obwodnica Morawicy za półmetkiem
Kontynuowane są roboty budowlane na drugim odcinku obwodnicy Morawicy i Woli Morawickiej w ciągu DK73. Trasa o długości 4,4 km pobiegnie nowym śladem i będzie przedłużeniem przebudowanego wcześniej odcinka drogi, czyli I etapu obwodnicy Morawicy i Woli Morawickiej. W ramach inwestycji wybudowana zostanie prawie półkilometrowa, najdłuższa na sieci dróg krajowych w województwie świętokrzyskim, estakada nad Czarną Nidą i nieco krótsza, bo licząca 350 m nad rzeką Morawka.
Rozbudowa mostu przez Wisłę w Sandomierzu
W kolejny etap weszła rozbudowa mostu przez Wisłę w Sandomierzu. Inwestycja realizowana w systemie Projektuj i buduj obejmuje również wykonanie włączenia nowego obiektu w ciągu DK77 do układu komunikacyjnego miasta poprzez węzeł, którego budowa ruszyła w 2025 r. Wcześniej wykonawca rozebrał stary most, przeprowadził gazociąg pod dnem rzeki, wzmocnił istniejące podpory i przyczółki, a na nich zamontował nową, stalową konstrukcję mostową.
Most przeszedł także próbne obciążenia. Po uzyskaniu pozwolenia na budowę węzła rozpoczęły się prace przy budowie ronda na połączeniu mostu z istniejącą DK77 i wiaduktu na włączeniu do projektowanej DW723 w prawobrzeżnej części miasta. Budowa węzła planowana jest do końca przyszłego roku. Po zakończeniu całej inwestycji przeprawa przez Wisłę będzie dwujezdniowa. Rozbudowanym mostem pojedziemy w kierunku Podkarpacia, a usytuowanym równolegle, obecnie użytkowanym obiektem, w kierunku woj. świętokrzyskiego - informuje GDDKiA.
Jakie plany w 2026 roku na świętokrzyskich drogach krajowych?
W 2026 roku w planach jest zakończenie budowy obwodnic Wąchocka i Morawicy, a także mostu i węzła w Sandomierzu. Po uzyskaniu decyzji ZRID mają ruszyć roboty na czterech kolejnych odcinkach S74: od granicy województwa łódzkiego do Mniowa, od Cedzyny do Łagowa, od Łagowa do Opatowa, a także odcinku od węzła Kielce Zachód do węzła Bocianek.
Kontynuowane będą prace na budowie odcinka S74 Mniów – Kielce. Po zakończeniu procedury przetargowej rozpocznie się budowa ronda w Stopnicy, ogłoszony zostanie także przetarg na wybudowanie ronda w Zawadzie.
